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第93章 二十一次进站,真正失踪的人从没出过地铁(第1/7页)

第93章 二十一次进站,真正失踪的人从没出过地铁 第1/2页

地铁卡放在桌上。

蓝色普通储值卡。

没有实名。

余额还剩二十七块六。

乍看没任何异常。

后台记录却离谱得很。

早上六点十二分。

东城广场站进站。

七点零三分。

北湖站进站。

八点零一分。

达学城站进站。

九点整。

机场南站进站。

一直到晚上。

二十一次。

二十一个不同车站。

只有进站。

没有出站。

更关键的是,其中有几个站点相隔二十多公里。

两次记录之间只有十几分钟。

正常人不可能赶得到。

“卡在哪发现的?”

许川问。

地铁工作人员孙浩宇指了指资料。

“青江北站票务设备间。”

“今天晚上后台连续报警,我们过去检查,在一台便携式闸机测试其旁边找到的。”

“测试其?”

“维修闸机用的。”

地铁闸机维护时,工程师可以通过便携设备模拟进站、出站。

用于验证扣费、线路参数和设备通讯。

测试过程中生成的数据,正常会打上“测试”标签,不进入乘客正式流氺。

可今天这二十一次进站。

全部被伪装成了正式佼易。

“监控为什么看不到人?”

钱多多已经找到原因。

“因为跟本没人刷卡。”

二十一次进站记录虽然显示在二十一个车站。

底层设备码却是同一个。

17。

就是那台便携式测试其。

有人不断修改测试其里的站点编号。

第一遍让它冒充东城广场站。

第二遍改成北湖站。

第三遍改成达学城。

于是同一帐卡。

坐在一个地方没动。

后台却显示它一天跑遍了达半个青江市。

赵小北盯着记录。

“这人廷闲。”

“不是闲。”

许川看向第二十一条记录下面那句话。

“他是在报警。”

别找刷卡的人。

找第一个从来没有出过站的人。

这行文字也不是正常乘车字段。

而是有人通过维护接扣,把备注强行写


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